Suzuki diproyeksikan akan mengungguli Honda sebagai produsen mobil terbesar kedua di Jepang pada tahun fiskal 2027. Dengan lonjakan penjualan global, Suzuki berfokus pada pasar negara berkembang seperti India serta ekspansi ke pasar ekspor lainnya.
Strategi Suzuki yang lebih mengedepankan kendaraan hybrid dan mobil kecil yang efisien membuat mereka mampu menghindari persaingan sengit di pasar Tiongkok, menurut laporan dari Autobuzz. Persaingan di antara produsen mobil Jepang semakin memanas.
Berdasarkan proyeksi Autobuzz:
- Suzuki diperkirakan akan menjual 3,55 juta unit pada akhir tahun fiskal 2027.
- Pada periode yang sama, Honda diproyeksikan menjual 3,39 juta unit saja.
Suzuki mencatat peningkatan penjualan global sebesar 7 persen, sementara Honda justru mengalami penurunan. Fakta ini mencuatkan ironi karena Suzuki berhasil mencapai prestasi tersebut tanpa kehadiran di pasar Amerika Serikat dan Tiongkok, dua pasar otomotif terbesar dunia.
Kedua perusahaan asal Jepang ini memiliki fokus berbeda; Honda dikenal dengan portofolio manufaktur globalnya, sedangkan Suzuki lebih tertarik pada pasar India dan negara berkembang lainnya.
Pada tahun fiskal 2026/2027, tren positif Suzuki sudah tampak sejak 2025 dengan penjualan sebanyak 3,32 juta unit dan laba bersih mencapai Rp49,5 triliun (JPY 439,2 miliar). Pendapatan mereka menembus Rp708 triliun (JPY 6,29 triliun), nilai tertinggi sejak Suzuki terjun ke industri otomotif pada 1955.
Di tahun 2025, penjualan di India menguasai 56 persen pasar Suzuki secara global, dan diprediksi meningkat menjadi 60 persen tahun berikutnya. Ekspor Suzuki ke Afrika juga berkembang pesat, dengan peningkatan 35 persen menjadi 448 ribu unit.
Keputusan untuk tidak memasuki pasar Amerika Serikat dan Tiongkok memberikan keuntungan tersendiri. Suzuki dapat menghindari tarif serta persaingan kendaraan listrik, yang saat ini menjadi tekanan bagi Honda.
Fokus pada kendaraan hybrid dan mobil kecil lebih memenuhi kebutuhan negara berkembang. Selain itu, perluasan kapasitas produksi di India dirancang untuk mencapai target 4 juta unit pada 2030.
Sementara Honda menghadapi tantangan dalam penjualan kendaraan listrik murni di Tiongkok, Suzuki bersiap untuk menyalip Honda, menempati posisi kedua setelah Toyota dalam penjualan global.
Tantangan yang dihadapi Suzuki datang dari persaingan ketat dengan Mahindra, Tata, Hyundai, serta Honda dan Toyota di pasar India. Konflik di Timur Tengah mungkin juga meningkatkan biaya rantai suplai, yang dapat mengurangi laba hingga Rp11,2 triliun (JPY 100 miliar).
Jika Suzuki benar-benar berhasil mengungguli Honda, pasar negara berkembang akan diuntungkan dengan lebih banyak opsi mobil terjangkau dan efisien. Honda sendiri harus melakukan perubahan signifikan agar tidak kehilangan pangsa pasar lebih lanjut.
