4 Negara ASEAN Sepakat Bangun Jalur Kereta Cepat, RI Tidak Terlibat?

Kawasan Asia Tenggara tengah bersiap melakukan transformasi besar dalam sistem konektivitas antarnegara. Sebanyak empat negara di wilayah ini sepakat menjalin kerja sama untuk membangun jaringan kereta cepat yang saling terhubung.

Malaysia secara resmi menggandeng Thailand, Singapura, dan Vietnam untuk memperkenalkan jaringan High-Speed Rail (HSR) terintegrasi mulai tahun 2026. Inisiatif ambisius ini diharapkan mampu memangkas waktu tempuh antarnegara sekaligus memperkuat stabilitas ekonomi di kawasan.

Absennya Indonesia dan Kelanjutan Proyek Kuala Lumpur-Singapura

Meskipun proyek ini melibatkan banyak negara tetangga, Indonesia dipastikan tidak ikut serta dalam jaringan kereta cepat lintas negara tersebut. Proyek ini justru menjadi fokus utama bagi negara-negara di daratan utama Asia Tenggara untuk mempererat hubungan logistik mereka.

Salah satu poin penting dalam proyek ini adalah kelanjutan Kereta Cepat Kuala Lumpur-Singapura (KL-SG HSR) yang sempat terhenti pada 2021. Di bawah kepemimpinan Perdana Menteri Anwar Ibrahim, proyek ini dihidupkan kembali melalui model Kemitraan Pemerintah-Swasta (PPP).

Berikut adalah beberapa spesifikasi utama dari proyek kereta cepat KL-Singapura:

• Waktu tempuh antara Kuala Lumpur dan Singapura dipangkas menjadi hanya 90 menit saja.
• Jalur kereta membentang sepanjang 350 km yang menghubungkan Bandar Malaysia ke Jurong East.
• Kereta akan beroperasi dengan kecepatan maksimal mencapai 300 km/jam.
• Sistem persinyalan yang digunakan mengadopsi standar internasional European Train Control System (ETCS).

Modernisasi transportasi ini diprediksi akan mengubah pola perjalanan bisnis dan wisata di kedua negara secara signifikan. Kehadiran teknologi persinyalan ETCS juga menjamin keamanan dan efisiensi operasional kereta yang sangat tinggi.

Konektivitas Pendukung di Perbatasan Malaysia-Singapura

Selain jaringan HSR, Singapura dan Malaysia juga tengah mematangkan proyek Rapid Transit System (RTS) Link. Proyek ini ditargetkan mulai beroperasi secara penuh pada akhir tahun 2026 mendatang.

Jalur sepanjang 4 kilometer ini dirancang untuk mengangkut hingga 10.000 penumpang setiap jamnya. Rute ini akan menghubungkan area Bukit Chagar di Johor Bahru langsung ke Woodlands North di Singapura.

Beberapa fasilitas unggulan yang akan tersedia pada layanan RTS Link ini meliputi:

• Integrasi fasilitas Bea Cukai, Imigrasi, dan Karantina (CIQ) di dalam satu lokasi yang sama.
• Proses pemeriksaan dokumen perjalanan yang diselesaikan sekaligus sebelum penumpang berangkat.
• Frekuensi keberangkatan yang tinggi untuk meminimalkan waktu tunggu calon penumpang di stasiun.

Kemudahan proses imigrasi terpadu ini diharapkan dapat mengurai kemacetan kronis yang sering terjadi di jalur darat antara Malaysia dan Singapura. Penumpang tidak perlu lagi mengantre berkali-kali untuk melewati pos pemeriksaan di kedua negara.

Ekspansi Jaringan Kereta di Thailand dan Vietnam

Thailand juga terus memperkuat perannya dalam logistik regional melalui investasi pada proyek HSR Thailand-China. Jalur ini nantinya akan menghubungkan wilayah Nakhon Ratchasima ke Nong Khai yang berbatasan langsung dengan Laos pada tahun 2031.

Selain itu, Thailand berencana merestorasi jalur kereta Sungai Kolok-Rantau Panjang untuk tersambung dengan East Coast Rail Link (ECRL) milik Malaysia. Sinergi infrastruktur ini dijadwalkan mulai terhubung secara fungsional pada tahun 2027.

Di sisi lain, Vietnam sedang menyiapkan proyek Kereta Cepat Utara-Selatan yang membentang sepanjang 1.500 kilometer. Proyek kolosal ini akan menyambungkan dua kota utama, yakni Hanoi dan Ho Chi Minh City.

Berikut adalah ringkasan dampak dari pembangunan proyek kereta cepat di Vietnam tersebut:

Pembangunan jalur ini akan memangkas durasi perjalanan secara drastis dari yang semula memakan waktu lebih dari satu hari menjadi hanya hitungan jam. Langkah ini menjadi bagian dari strategi jangka panjang Vietnam untuk memodernisasi infrastruktur transportasi nasionalnya.