Industri kendaraan listrik di China saat ini tengah menjadi pusat perhatian publik setelah munculnya dugaan praktik battery lock. Isu ini menyeret sejumlah produsen besar karena dianggap merugikan konsumen secara sepihak.
Pemerintah China melalui otoritas terkait dilaporkan mulai turun tangan untuk menyelidiki industri EV networks di level nasional. Langkah tegas ini diambil demi melindungi hak-hak pengguna kendaraan listrik yang merasa dirugikan oleh sistem tersebut.
Mengenal Istilah Battery Lock pada Mobil Listrik
Battery lock merupakan sebuah praktik teknis di mana fungsi baterai kendaraan dibatasi melalui sistem perangkat lunak secara elektronik. Hal ini memicu kontroversi karena sering kali dilakukan tanpa adanya persetujuan langsung dari pemilik kendaraan.
Proses pembatasan ini umumnya dijalankan melalui pembaruan Over-the-Air (OTA) yang dikirimkan pabrikan dari jarak jauh. Melalui pembaruan sistem tersebut, produsen memiliki kendali penuh terhadap parameter operasional baterai mobil milik konsumen.
Berdasarkan laporan dari berbagai media otomotif dan teknologi di China, praktik ini memiliki dampak yang signifikan pada performa kendaraan. Pembatasan sistem tersebut diduga mampu mengurangi kapasitas pemakaian baterai secara drastis dalam sekali pengisian.
Selain kapasitas yang berkurang, battery lock juga dituduh menjadi penyebab jarak tempuh kendaraan menjadi lebih pendek. Bahkan, proses pengisian daya pun dilaporkan menjadi jauh lebih lambat dibandingkan dengan kondisi sebelum update dilakukan.
Investigasi Resmi oleh Pemerintah China
Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China (MIIT) tidak tinggal diam melihat keresahan masyarakat ini. Pihak kementerian dikabarkan telah memulai investigasi mendalam sejak awal Mei 2026 yang lalu.
Langkah penyelidikan ini dipicu oleh lonjakan tajam jumlah pengaduan konsumen terkait Battery Management System (BMS). Keluhan yang masuk ke meja pemerintah menunjukkan tren kenaikan yang sangat mengkhawatirkan bagi stabilitas pasar.
Berikut adalah rincian mengenai lonjakan aduan dan dampak teknis yang dilaporkan oleh konsumen di lapangan:- Jumlah laporan masyarakat mengalami kenaikan drastis hingga mencapai 273 persen dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun lalu.
- Sepanjang bulan Maret 2026, tercatat sudah ada lebih dari 12.000 laporan resmi terkait dugaan praktik battery lock.
- Konsumen melaporkan penurunan performa jarak tempuh dari standar 500 kilometer (CLTC) menjadi di bawah 300 kilometer setelah pembaruan sistem.
- Pembaruan software OTA menjadi sarana utama bagi produsen untuk mengubah pengaturan teknis baterai tanpa transparansi yang jelas.
Data-data tersebut menunjukkan adanya ketidakpuasan massal yang akhirnya menarik perhatian serius dari media pemerintah China, termasuk stasiun televisi CCTV. Fenomena ini memicu kekhawatiran baru mengenai ekosistem mobil modern yang sangat bergantung pada perangkat lunak.
Kekhawatiran Pengguna dan Respons Produsen
Bagi para pemilik mobil listrik, transparansi pembaruan software kini menjadi isu krusial yang harus segera diselesaikan. Ketidakjelasan mengenai apa saja yang diubah dalam sistem OTA membuat banyak pengguna merasa tidak memiliki kendali atas properti mereka.
Isu ini dianggap sebagai ancaman serius bagi kepercayaan masyarakat terhadap masa depan kendaraan listrik secara global. Jika produsen dapat membatasi fungsi barang yang sudah dibeli secara sepihak, maka hak konsumen berada dalam posisi yang lemah.
Menanggapi kabar investigasi besar-besaran ini, beberapa pabrikan otomotif terkemuka segera memberikan klarifikasi resmi. Mereka berusaha menenangkan pasar dengan membantah keterlibatan mereka dalam praktik yang dituduhkan tersebut.
Raksasa otomotif seperti BYD dan Xpeng secara tegas menyatakan bahwa mereka tidak termasuk dalam daftar perusahaan yang dipanggil oleh otoritas. Kedua perusahaan ini menegaskan komitmen mereka terhadap integritas layanan dan kualitas produk bagi para pelanggan.
Meskipun beberapa pihak membantah, pemerintah tetap berkomitmen untuk menuntaskan penyelidikan ini hingga ke akarnya. Hal ini dilakukan demi memastikan industri kendaraan listrik tetap berjalan dengan standar transparansi dan kejujuran yang tinggi.
Publik kini menunggu hasil akhir dari investigasi MIIT untuk melihat seberapa luas praktik battery lock ini telah merambah industri. Keputusan otoritas China nantinya diharapkan dapat menjadi standar baru bagi regulasi perangkat lunak otomotif di masa depan.
