Mazda secara resmi memperkenalkan lini kendaraan terbaru mereka di segmen mobil murah atau kei car untuk pasar domestik Jepang. Kehadiran Mazda Scrum Van dan Mazda Scrum Wagon ini membawa sejumlah pembaruan signifikan, mulai dari desain eksterior yang lebih segar hingga peningkatan fitur keselamatan.
Pabrikan asal Jepang ini fokus memberikan sentuhan modern pada kedua model tersebut agar tetap kompetitif. Selain estetika, Mazda juga menyematkan transmisi baru yang diklaim mampu meningkatkan kenyamanan berkendara di area perkotaan yang padat.
Penyegaran Desain Eksterior yang Lebih Modern
Dari sisi tampilan luar, Mazda Scrum Van kini mengusung desain gril yang terlihat lebih bersih dan minimalis. Perubahan juga terlihat pada bentuk lubang udara di bagian bumper depan yang dirancang ulang untuk memberikan kesan lebih segar.
Khusus untuk varian tertinggi yang disebut tipe Buster, Mazda memberikan sentuhan dekoratif berupa garis krom di atas gril. Penambahan aksen ini berhasil memberikan kesan yang sedikit lebih mewah dan modern dibandingkan varian standarnya.
Sementara itu, Mazda Scrum Wagon tampil dengan orientasi yang berbeda karena lebih difokuskan sebagai kendaraan penumpang premium. Tampilan wajahnya dipercantik dengan penggunaan gril bermotif honeycomb serta lampu depan yang memiliki aksen gelap atau darkened.
Kesan sporty pada Scrum Wagon semakin diperkuat dengan penggunaan bumper khusus yang dilengkapi body kit tambahan. Selain itu, pelek kaleng standar telah digantikan dengan pelek aluminium (alloy) yang membuat tampilannya jauh lebih berkelas.
Eksplorasi Interior dan Fungsionalitas Kabin
Beralih ke bagian dalam, atmosfer kabin kedua model ini didominasi oleh warna hitam pekat untuk memberikan kesan elegan. Pengemudi akan dimanjakan dengan panel instrumen digital baru serta desain setir palang tiga yang ergonomis.
Pada varian tertentu, Mazda bahkan menyertakan fitur penghangat setir yang sangat berguna saat berkendara di musim dingin. Menariknya, mobil ini tidak menyertakan layar hiburan bawaan dari pabrik, di mana bagian tengah dasbor hanya ditutup oleh panel plastik tebal.
Meskipun memiliki dimensi yang mungil khas mobil kei car, kapasitas ruang bagasi yang ditawarkan ternyata sangat fungsional. Saat kursi baris kedua dilipat hingga rata dengan lantai, Mazda Scrum Wagon mampu menampung barang dengan volume hingga 1.123 liter.
Kenyamanan penumpang pun tidak dilupakan, terutama dengan adanya fitur pintu geser elektrik yang dilengkapi pijakan kaki otomatis saat pintu terbuka. Penggunaan kaca jenis terbaru juga diklaim lebih efektif dalam menangkal panas matahari yang masuk ke dalam kabin.
Peningkatan Sistem Keselamatan Canggih
Sektor keamanan menjadi prioritas utama Mazda dalam pembaruan ini guna mematuhi standar regulasi keselamatan yang ketat di Jepang. Seluruh varian Mazda Scrum kini dilengkapi dengan teknologi Dual Sensor Brake Support II sebagai fitur standar.
Sistem ini memiliki sensitivitas yang lebih tinggi dalam mendeteksi potensi kecelakaan, khususnya saat kendaraan berada di persimpangan jalan. Fitur ini diharapkan dapat memberikan ketenangan lebih bagi pengemudi saat menghadapi situasi lalu lintas yang tidak terduga.
Berikut adalah rincian fitur keselamatan aktif lainnya yang tersemat pada Mazda Scrum :- Low-speed forward brake support untuk pengereman otomatis di kecepatan rendah.
- Sensor parkir generasi terbaru untuk memudahkan manuver di ruang sempit.
- Lane departure prevention yang membantu mobil tetap berada di jalur yang benar.
- Traffic sign recognition yang mampu membaca tanda-tanda rambu lalu lintas secara otomatis.
- Traffic light departure notification sebagai pengingat saat lampu lalu lintas sudah berubah hijau.
Pihak pabrikan juga menambahkan fitur Adaptive Cruise Control (ACC) khusus untuk varian tertinggi dari jajaran Mazda Scrum ini. Fitur ini dirancang untuk mengurangi beban kerja pengemudi saat harus menempuh perjalanan jarak jauh di jalan bebas hambatan.
Performa Mesin dan Pilihan Transmisi
Untuk urusan performa, Mazda mengandalkan mesin kompak 3 silinder berkapasitas 660 cc yang mampu memproduksi tenaga sebesar 48 dk. Mesin efisien ini dikawinkan dengan opsi transmisi manual 5-percepatan atau transmisi otomatis CVT yang lebih halus.
Bagi konsumen yang menginginkan tenaga lebih besar, tersedia pula pilihan mesin dengan tambahan turbocharger yang menyemburkan tenaga hingga 63 dk. Varian turbo ini dipadukan khusus dengan transmisi CVT untuk penyaluran tenaga yang lebih optimal.
Opsi penggerak roda yang tersedia untuk konsumen cukup beragam :- Sistem penggerak roda belakang (RWD) untuk efisiensi dan kesederhanaan.
- Sistem penggerak empat roda (4WD part-time) untuk traksi maksimal di berbagai medan.
Fleksibilitas pilihan mesin dan sistem penggerak ini membuat Mazda Scrum menjadi kendaraan yang multifungsi bagi masyarakat Jepang. Konsumen dapat memilih varian yang paling sesuai dengan kebutuhan mobilitas harian maupun beban kargo mereka.
Daftar Harga dan Kolaborasi Platform
Mazda Scrum sebenarnya merupakan produk hasil kolaborasi berbagi platform atau yang sering dikenal dengan istilah rebadge. Model Scrum Van dikembangkan menggunakan basis Suzuki Every, sementara Scrum Wagon mengambil basis dari Nissan Clipper Van.
Berikut adalah rincian estimasi harga untuk lini terbaru Mazda Scrum :| Varian Mobil | Harga dalam Yen (¥) | Estimasi Harga (Rupiah) |
|---|---|---|
| Scrum Van PA (RWD, Manual) | Mulai ¥1.354.100 | Sekitar Rp 138,5 Jutaan |
| Scrum Wagon (Varian Turbo) | ¥2.048.200 - ¥2.275.900 | Rp 209,5 - Rp 232,8 Jutaan |
Tabel di atas menunjukkan bahwa Mazda menawarkan rentang harga yang cukup luas untuk menjangkau berbagai segmen pembeli. Dengan harga mulai dari Rp 130 jutaan, mobil ini menjadi pilihan menarik bagi mereka yang mencari kendaraan praktis dan ekonomis.
Pembaruan pada lini Mazda Scrum ini sejalan dengan langkah yang dilakukan oleh Suzuki dan Nissan terhadap model kembaran mereka. Dengan integrasi fitur-fitur modern, Mazda optimis kendaraan mungil ini akan terus diminati di pasar otomotif domestik.
