Marc Marquez mengambil langkah berani dengan tampil beda dari jajaran pembalap Ducati lainnya pada seri MotoGP Prancis di Sirkuit Bugatti, Le Mans. Juara dunia bertahan tersebut memutuskan untuk tetap menggunakan paket aerodinamika lama di saat rekan sejawatnya beralih ke versi terbaru.
Keputusan ini cukup mencuri perhatian karena Ducati sebenarnya telah menyediakan pembaruan teknis signifikan setelah menjalani sesi tes di Jerez. Namun, pembalap berjuluk The Baby Alien ini memilih setia pada spesifikasi fairing samping Desmosedici GP25 yang ia gunakan musim lalu.
Alasan Marquez Gunakan Paket Aero Lama
Langkah Marquez ini kontras dengan pilihan Francesco Bagnaia, Alex Marquez, dan Fabio Di Giannantonio. Ketiga pembalap tersebut sudah mantap menggunakan paket aero terbaru yang diperkenalkan sejak Tes Valencia pada November 2025 lalu.
Meski Ducati menilai paket baru lebih unggul dalam meningkatkan performa saat menikung, Marquez punya pertimbangan teknis sendiri. Tim teknis di Bologna menyarankan penggunaan fairing lama karena dianggap lebih selaras dengan karakter fisik dan gaya balap agresif sang pembalap.
Faktor utama yang mendasari keputusan teknis Marc Marquez di GP Prancis:
- Kesesuaian Gaya Balap: Konfigurasi lama dinilai lebih cocok dengan cara Marquez mengendalikan motor di lintasan.
- Pencarian Konsistensi: Marquez berupaya mengembalikan stabilitas performa setelah merasa belum menyatu dengan karakter GP26.
- Rasa Percaya Diri: Paket lama diharapkan mampu memberikan kenyamanan lebih guna meningkatkan rasa percaya diri saat balapan berlangsung.
- Rekomendasi Tim: Adanya masukan dari tim teknis Ducati pusat yang melihat data fisik Marquez lebih optimal dengan paket aero versi sebelumnya.
Meskipun ada perbedaan pada bagian fairing samping, seluruh pembalap Ducati tetap menggunakan evolusi sayap depan yang seragam. Strategi ini menunjukkan fleksibilitas Ducati dalam menyesuaikan perangkat motor sesuai kebutuhan unik setiap pembalapnya.
Tantangan di Sesi Kualifikasi Le Mans
Perbedaan pilihan perangkat ini tampaknya langsung memberikan dampak pada hasil latihan di lintasan. Bagnaia dan para pembalap pengguna paket baru lainnya berhasil tampil stabil dan langsung mengamankan posisi di kualifikasi kedua (Q2).
Di sisi lain, Marquez harus berjuang lebih keras setelah gagal menembus babak Q2 secara langsung. Catatan waktunya yang sempat terhambat akibat berkibarnya bendera kuning pada sesi practice memaksanya memulai kualifikasi dari babak Q1.
Perbandingan performa antar pembalap Ducati berdasarkan pilihan aero:
| Nama Pembalap | Versi Paket Aero | Status Kualifikasi |
|---|---|---|
| Francesco Bagnaia | Versi Terbaru (GP26) | Lolos Q2 |
| Alex Marquez | Versi Terbaru (GP26) | Lolos Q2 |
| Fabio Di Giannantonio | Versi Terbaru (GP26) | Lolos Q2 |
| Marc Marquez | Versi Lama (GP25) | Masuk Q1 |
Tabel di atas memperlihatkan bagaimana mayoritas pengguna paket aerodinamika terbaru mampu meraih hasil yang lebih konsisten di sesi awal. Hal ini menjadi tantangan besar bagi Marquez untuk membuktikan bahwa pilihannya tetap kompetitif.
Kini, perhatian tertuju pada aksi agresif Marquez di sesi kualifikasi pertama demi meraih posisi start yang menguntungkan. Balapan utama Michelin Grand Prix de France akan menjadi ujian sesungguhnya bagi efektivitas paket aero lama yang dipilihnya tersebut.
